Slovenské cesty, chodníky a pešie zóny čakajú od začiatku septembra najväčšie zmeny za posledné desaťročia.
Rozsiahla novela zákona o cestnej premávke prináša prísnejšie pravidlá pre vodičov, chodcov, cyklistov aj používateľov elektrokolobežiek. Cieľom legislatívnych úprav je zvýšenie bezpečnosti, zníženie dopravnej nehodovosti a lepšia ochrana najzraniteľnejších účastníkov premávky. Jednou z najvýraznejších zmien je posilnenie ochrany chodcov, čo priamo reaguje na tragické štatistiky nehodovosti, keďže len do konca augusta tohto roka prišlo na cestách o život 36 peších.
Vodič vozidla musí po novom umožniť bezpečný prechod nielen chodcovi, ktorý už na priechod vstúpil, ale aj tomu, ktorý sa naň ešte len chystá vstúpiť. K priechodu sa musí vodič približovať primeranou rýchlosťou tak, aby bol schopný bezpečne zastaviť, pričom pri osobe používajúcej bielu palicu je zastavenie povinné vždy. Pri odbočovaní vpravo alebo vľavo na inú cestu musí vodič rovnako umožniť bezpečný prechod chodcovi, ktorý už vstúpil na vozovku.
Chodec však naďalej nemá absolútnu prednosť, na priechod nesmie vstúpiť náhle a pred vstupom je povinný sledovať situáciu v premávke s ohľadom na rýchlosť blížiacich sa vozidiel. Novinkou pre peších je absolútny zákaz používania mobilného telefónu a iných zariadení pri prechádzaní cez priechod. Pokutované bude aj hlasné počúvanie hudby cez slúchadlá, ak to znižuje schopnosť chodca sledovať situáciu na ceste.
Obmedzenia sa dotknú aj čoraz populárnejšej mikromobility. Elektrické kolobežky od septembra nebudú môcť jazdiť po chodníkoch pre peších, pokiaľ im to výslovne nedovolí príslušná dopravná značka. Tieto zariadenia vrátane segwayov budú patriť do novozavedenej kategórie malých elektrických vozidiel, ktoré musia byť vybavené výrobným štítkom, nesmú mať sedadlo a ich konštrukčná rýchlosť nesmie presiahnuť 25 km/h.
Rýchlejšie elektrické kolobežky budú v premávke zakázané a všetky spomínané vozidlá bude môcť na cestách viesť iba osoba staršia ako 15 rokov. Upravujú sa aj pravidlá pre jazdu na bicykloch po chodníku. Po pravej strane chodníka môžu po novom jazdiť cyklisti mladší ako 15 rokov, osoby, ktoré ich sprevádzajú, a tiež cyklisti vezúci dieťa mladšie ako 10 rokov, avšak výhradne rýchlosťou chôdze, aby neohrozili peších.
Zaparkovať bicykel, motocykel alebo malé elektrické vozidlo pri okraji chodníka bude povolené len vtedy, ak pre peších zostane súvislá voľná šírka chodníka najmenej 1,5 metra, pričom zákaz parkovania osobných automobilov na chodníkoch zostáva naďalej v platnosti. Zmeny zákonov tvrdšie zakročia proti vodičom, ktorí predpisy porušujú závažným spôsobom alebo opakovane.
Za najvýraznejšie prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti, teda o viac ako 50 km/h v obci a o viac ako 60 km/h mimo obce, sa pokuta v blokovom konaní zvyšuje z doterajších 250 až 800 eur na 500 až 1000 eur. V správnom konaní hrozí postih od 800 do 1300 eur, no pri nižších prekročeniach rýchlosti sa sankcie nemenia. Zároveň sa zavádza systém odstupňovaných opatrení pre recidivistov.
Ak vodič v priebehu dvanástich mesiacov trikrát závažne poruší pravidlá cestnej premávky, bude musieť absolvovať doškoľovací kurz, preskúšanie odbornej spôsobilosti a rehabilitačný program u dopravného psychológa. Pri štvrtom závažnom prehrešku v priebehu jedného roka príde o vodičské oprávnenie minimálne na tri mesiace a podrobí sa preskúmaniu zdravotnej a psychickej spôsobilosti.
Polícia získa možnosť riešiť širší okruh dopravných priestupkov prostredníctvom objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Pokuta môže byť doručená priamo majiteľovi vozidla aj v prípade, že ho policajná hliadka nezastavila priamo na mieste, pričom sa nebude môcť vyviniť oznámením mena iného vodiča, ktorý auto reálne šoféroval.
Do tohto režimu pribúda nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti, jazda v protismere a používanie mobilného telefónu počas jazdy, za ktoré je stanovená pokuta 249 eur. Sankcionovať sa bude aj nezapnutý bezpečnostný pás na predných sedadlách s pokutou vo výške 78 eur. Úpravy sa dotknú aj plynulosti a organizácie samotnej premávky, keďže v križovatkách s riadenou premávkou sa po novom povoľuje otáčanie, ak to dopravná situácia bezpečne umožňuje a manéver nie je zakázaný príslušnou dopravnou značkou.
Zákaz cúvania v takýchto križovatkách zostáva naďalej platný. Pre vyššiu ochranu chodcov sa znižuje maximálna povolená rýchlosť pre vozidlá s povoleným vjazdom do peších zón z 20 km/h na 10 km/h, pričom v obytných a školských zónach ostáva limit na pôvodnej hodnote. Zákaz jazdy pod vplyvom alkoholu a návykových látok sa po novom vzťahuje aj na prepravované osoby, ktoré sa aktívne zúčastňujú na pohybe vozidla, ako je to napríklad pri viacmiestnych bicykloch a turistických atrakciách.
Rozširuje sa tiež všeobecný zákaz zastavenia a státia na cestách mimo obce aj na úseky označené dopravnou značkou Hlavná cesta. Mestá a obce získavajú konkrétnejšiu legislatívnu oporu vo vydávaní rezidentských a parkovacích kariet prostredníctvom všeobecne záväzných nariadení, čo im umožní lepšie regulovať parkovaciu politiku. Zmeny čakajú aj autoškoly, kde od septembra 2027 budú musieť žiadatelia najskôr absolvovať teoretický kurz a skúšku a až potom pristúpiť k praktickým jazdám, pričom podmienkou na prijatie do kurzu bude ukončená základná škola.
